Gustaf Eriksons Rum

Projektet

Gustaf Eriksons rum har uppförts med bidrag från Leader Bergslagen och EU.

Bygget har utförts av föreningens medlemmar med värdefull hjälp från elever från Hahrska Gymnasiet med ledning av Håkan Söderberg.

Bakgrund

Gustaf Eriksons åkvagn räknas som den första svenska bilen med förbränningsmotor. Den tillverkades år 1897 i Surahammar vid Surahammars Bruks AB. Initiativtagare till projektet var dåvarande bruksdisponenten, major Peter Petersson. Efter en resa i Europa hade han sett något som fransmännen kallade för en ”åkvagn” – en hästvagn som kunde färdas framåt utan att dras av hästar. Fascinerad av uppfinningen ville han att man även vid bruket i Surahammar skulle tillverka sådana. För att förverkliga idén rekryterades Gustaf Erikson från Bohr i Lindesberg. Erikson var vid tiden anställd som konstruktionsingenjör vid Domnarvets järnverk, men började på Surahammars bruk där hans första uppdrag blev att resa till Tyskland för att studera detta nya tekniska fenomen.

Efter sin studieresa påbörjade Erikson arbetet med att konstruera en förbränningsmotor samt kraftöverföring. För att kunna bygga en komplett åkvagn köpte Surahammars bruk en vanlig hästvagn från Stockholm. Med den som grund, och med en motor konstruerad av Erikson, skapades sedan den första motoriserade åkvagnen. Den stod färdig 1897. När den första bilen var färdig beslutade ledningen vid Surahammars bruk att flytta biltillverkningen till Södertälje, där bruket redan hade verksamhet.

Flytten hade två huvudsakliga skäl:

• Man ville behålla smederna i Surahammar för brukets ordinarie produktion som var tillverkning av järnvägshjul.
• Det bedömdes vara lättare att sälja bilar i närheten av Stockholm, där vägnätet var bättre utvecklat.

Redan 1866 hade Surahammars bruk börjat tillverka järnvägshjul. För att öka efterfrågan på hjul började man även producera järnvägsvagnar. Eftersom det vid den här tiden ännu inte fanns någon järnvägsförbindelse till Surahammar behövde man hitta en alternativ plats för vagnstillverkningen. När en privat järnvägsägare i Södermanland erbjöd sig att beställa hundra järnvägsvagnar – under förutsättning att Surahammars bruk byggde en fabrik vid hans järnväg – etablerade bruket en verksamhet i Södertälje. Där bildade man dotterbolaget Vagns Aktiebolaget i Södertälje (VABIS).

I början av 1900-talet köpte VABIS företaget Scania i Skåne, och Scania-Vabis bildades. Företaget är idag känt under namnet Scania. Bilen ägs idag av Tekniska museet, som med hjälp av Aros Motorveteraner har återställt den i körbart skick. Under våren 2026 kommer bilen att under en tid visas i en utställning på Tekniska museet.